市政协举行座谈会，委员专家建议：延伸旅游线路消费链、价值链

北京日报客户端 | 记者 孙颖

4月18日，北京市政协举行“打造区域精品文旅线路，构建京津冀文旅融合协同发展新格局”座谈会。市发改委、交通委、商务局向委员们介绍了北京市推进京津冀文旅融合协同发展方面的工作情况。与会委员专家建议，在已有观光资源基础上丰富和提升吃、住、游、娱的分量及品质，扩大消费群、延伸消费链、提升价值链。

(相关资料图)

市发改委：持续推进京津冀文旅合作

市发改委相关负责人介绍，在京津冀协同发展过程中，北京市坚定不移地推进非首都功能疏解，2014年以来累计退出一般制造和污染企业近3000家，疏解提升区域性专业市场和物流中心近1000个，实现城六区常住人口比2014年下降15%的目标，城乡建设用地减量120平方公里，成为全国第一个减量发展的超大城市。

推动京津冀文旅合作是京津冀协同发展的重要任务，已纳入本市推进京津冀协同发展年度工作要点。今年将加快京津冀文旅示范片区建设，推进京东休闲旅游示范区、京北生态（冰雪）旅游圈、京西南生态旅游带、京南休闲购物旅游区建设，打造一批特色文旅产品和精品线路，还将健全京津冀旅游服务规范与质量标准体系，共同举办品牌文旅活动，支持构建京津冀历史文化名城保护体系。

市交通委：布局京津冀旅游直通车体系

今年以来北京、天津、河北三地旅游包车数量均呈持续增长态势。市交通委相关负责人介绍，北京市将发挥道路客运点对点快捷直达的比较优势，为北京市民到津冀旅游提供旅游直通车产品。旅游直通车以旅游客运班线的方式运营，利用四通八达的高速公路网，布局旅游直通车体系，连接京津冀丰富的自然风光、人文景观和红色教育基地等旅游资源，与高铁、市郊铁路等集约化运输方式共同构建覆盖京郊及天津、河北、山西、内蒙古等环京旅游交通网，满足本市市民、学生等群体周末休闲游、小长假短途游、学生假期游、美丽乡村游等交通需求。

市商务局：今年拟新开大型商业设施23个

构建文旅融合协同发展新格局，需要高品质商业支撑。市商务局相关负责人介绍，北京市已完成22个传统商圈和22个传统商场升级改造。自2019年至今，全市累计新引进品牌首店、旗舰店、创新概念店2774家，培育国贸商城、首钢园、751时尚设计广场等12个全球首发中心，首店首发经济快速发展。在离境退税商店建设布局方面，目前全市离境退税商店数量已达到1020家，居全国城市首位。截至目前北京市有连锁便利店约7100余家，每百万人拥有连锁便利店超过320个，为市民提供了方便快捷的生活服务。

据不完全统计，今年本市拟新开大型商业设施23个约238万平方米，16个新建项目主要集中在海淀、丰台、石景山、门头沟、昌平、大兴等商业设施相对较少的区，7个更新改造项目均在中心城区。23个拟新开项目中有18个项目位于现状商圈和培育商圈。

建议1：

创新适宜青年群体的“艺术文旅”

市政协委员、北京第二外国语学院教授陶冶说，全球旅游业持续复苏，旅游消费市场也在发生变化，具备差异化竞争、良性竞争的高性价比旅游产品，才能获“保持谨慎消费人群”青睐，应加快拓展文旅新场景、科技赋能新业态，深度挖掘文化积淀，创新适宜青年群体需求的“艺术文旅”新业态。“艺术文旅”的特点是强调游客的参与，方式多为自由行、深度游，具有鲜明的特定年龄人群及艺术文化特色。景区、线路等设计应以“游客”为本，对标目标人群要更加具体。比如对标青少年，可以形成“1+N（孩子+家长）模式”，推动“京津冀互动型艺术文旅韧性发展”。

建议2：

挖掘京津冀旅游协同发展骨架型走廊

市政协委员、中国中建设计研究院有限公司总风景园林师吴宜夏说，旅游是一个“果”，其繁荣兴旺需要方方面面要素共同形成合力，在这个链条当中，交通的便捷性、可达性很重要。要深度挖掘目前几条京津冀协同发展的骨架型走廊，推出一批新项目、新线路、新活动，带动走廊发展及沿线地区的合作。如大运河文化走廊，要持续推进融合之河的建设，把沿线的乡村、景区、营地、线路、绿道、地道串联起来，形成一个互联互通的渠道。要贯通旅游最后一站的交通接驳，形成专项的、定向的联通，在北京四个客运站，开通定向的精准的抵达各大商圈、各个民宿、各个旅游景区的车次或标识。

建议3：

延伸旅游线路消费链、价值链

北京联合大学旅游学院常务副院长严旭阳说，当前旅游市场以自助游为主、团队游为辅，90后渐渐成为旅游主力军，汽车、高铁成为主要交通工具，新媒体对旅游营运的影响力越来越大。旅游线路就是旅游产品，短期应以创新行程内涵为着力点，在已有观光资源基础上丰富和提升吃、住、游、娱的分量及品质，扩大消费群、延伸消费链、提升价值链。要聚焦90后新生代旅游客群，注重差异化、个性化，推进京津冀旅游线路的创新升级。中长期来说，应依托长城、大运河国家文化公园建设，创设全新的主题文旅线路，运用多语种、多媒体、多渠道宣传推广，擦亮北京历史文化名城金名片。

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