这款宝马电车，动力强劲，内饰豪华，续航充足，适合市区内通勤

生活在城市里，上下班通勤是个大问题，坐公交会拥挤，骑电动自动车也不够安全，燃油车上下班高峰期更是堵车，这时候入手一款纯电动汽车，就显得尤为重要了。因为在市区内通勤，开着电动车出门，一周大概充一次电，充电也方便，跟燃油车相比，行驶成本要低，可以说是两全其美。

如果有朋友们有这种情况，不妨看看这款，宝马i3(图片|配置|询价) 2023款 eDrive 40 L 曜夜运动套装，动力强劲，内饰豪华，续航充足，开着它，很有面子。

(资料图片)

宝马i3最低售价：24.60万起最高降价：10.79万图片参数配置询底价懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车22.98万起 | 36辆

从造型上看，车头造型气派，引擎盖上隆起青筋，两侧大灯的腔体内部，做矩形模块化设计，营造出组件化的动感效果，同时下包围两侧的折线轮廓明显，上扬幅度较大，给人一种较为硬朗的动态体验感。

侧面看去，低趴的车头，上扬的尾部，在细腻腰线的连接线显得很是优美，侧裙上方采用斜坡的立体化设计，前折，后扬看起来很是漂亮。

宝马3系最低售价：25.70万起最高降价：5.99万图片参数配置询底价懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈63万车友热议二手车1.55万起 | 4758辆

来到车尾，层次感较为强烈，没有采取大众化的贯穿式尾灯设计，而是独有一格，采取Shau“帽子状”的灯带装饰，连接两侧的大灯组，看起来很有质感，做到了与众不同，别出心裁，这部分的设计，是它的加分项。

新车车身结构为4门5座三厢车，长4872mm、宽1846mm、高1481mm，轴距2966mm，是一款中型车。体验者而一米八的身高，体型偏胖，来到前排，将座椅调到适中位置，头部余量为一拳，腿部伸展自由。

在保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，头部余量一拳，腿部距离前排有两拳的距离，同时后排还具有单独空调出风口，能够单独控制空调，舒适度还是不错的。

来到车内，映入眼帘的贯穿一体屏，很是亮眼，并且承载着诸多的功能键，在9色氛围灯的加持下，使得乘坐环境更为奢华。同时，缝线装饰的中控台面，黑色材质装饰的副驾驶饰板，以及皮质材料包裹的车门内侧，使得质感提升，豪华感充足。

中央扶手区域设计的很有美感，功能布局连贯，圆形的旋转“大纽扣”，可以移动中控屏上的光标，实现界面的切换，功能键的打开和关闭。左侧采用物理按键辅助，并做模块化布局，触感细腻，能够实现不少功能的快捷切换，实用性强。

动力参数方面，新车搭载的的是励磁/同步后置电动机，电动机最大扭矩430N·m，最大功率250kW，总马力340Ps，与之匹配的是容量为78.92kWh的宁德时代三元锂电池，百公里耗电量14.1kWh/100km，纯电续航里程592km，电池组质保8年或16万公里。

宝马i3最低售价：24.60万起最高降价：10.79万图片参数配置询底价懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车22.98万起 | 36辆

驾驶感受来说，起步阶段，电动机响应及时，动能传递快，轻踩加速踏板既能实现较快的提速；在达到100km/h后，能明显感受到强烈的推背感，特别是坐在后排，这种感觉更为强烈。

总的来说，这款车造型气派，内饰豪华，续航够长，更为重要的是，它是燃油车宝马3系的电动版本，在车身尺寸，内饰装修，动力调校等方面是作为参考，作为城市市区内用车，是合适的，行驶成本低，开着又有面子。

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